大兴机场首条保通航道路贯通

发布时间：2025-09-23 13:28:16 来源：中国旅游联盟网 作者：含笑

　　不可否认，大兴主板的魅力并不是金钱可以比拟的，这点大家都很清楚，只要能成功上市，这钱就花得值。

感谢关注我的人，机场再次跪求人艰不拆。反正也有空，首条就跟大家把上次评论的一些疑惑理清。

document.writeln('关注创业、保通电商、站长，扫描A5创业网微信二维码，定期抽大奖。其实好多别的平台不需要这些职位，航道有的不需要客服，有的甚至不需要美工，只要你有好的产品，这个平台就负责帮你卖了。 马先生就是一个大坑而马先生的天猫就是一个大坑，大兴能吸引这么多商家就是因为他的用户多啊!快死的人想出去，活着的人想进来。

机场写明白了就知道自己原来为什么亏了。@一夜恨白头：首条单件成本100多，首条据我所知，很多知名品牌也没有这么高的成本，楼主做高客单，可是毛利润率却只有10%，跟别人低价跑量的没区别，这个是源头问题要从供应链去改善。

有位派友说，保通所谓一将功成万骨枯，保通这句话来形容马先生的淘宝绝不为过，他的庞大帝国无不是建立在吸干无数商家的血的基础上的，其实像我这样的商家不计其数，都不断沦为他的炮灰。

小二权力太大今年格外的与众不同，航道自从大点的活动改为人工审核，航道就变成了内定，这点大家都心知肚明，这几年一路跟着马云走过天猫，天猫的大环境变了，小二权力太大，想让谁上活动就让谁，要是没有路子，抢购是绝对过不去的，上来上去就那几家再做，那些高管就真的看不见吗?如果，我是说如果，我们没了广告费，没了运营和推广的人员工资，没有竞价排名的广告和活动，专注把产品做好，把服务做好，把售后做好，那将又是一个什么样的局面呢?除了马先生的规则，说来说去的问题还有资源不公的问题，同一个平台，大家都缴费了，为什么一些关系好的天猫店铺就能享受大量优质的资源呢，凭什么线上也开始搞人际关系了,所以最重要的问题是要监管，不能让权力部门太任性了，让整个平台资源都公平公正一点儿，给所有在平台上经营的商家一个平等的机会!这难道不是马先生应该长期构建的良性生态圈吗?去年天猫男装店有12000多家，今年只剩9000多家，那几千家都玩不动了，那只是男装类目，其他类目更是数不胜数，好多已经倾家荡产，甚至家破人亡，我是万千亏损商家的其中一个，我用我的方式为正在挣扎在天猫坑里的他们代言。对于脚踏实地的创业者来说，大兴寒冬是暖春的先兆，历经磨砺，更显价值。

创新工场创始人李开复认为，机场如果在资本上遇到挑战，机场创业者应该重新审视自我，“我还有多少钱?我真的需要花多少钱?怎么样能够开源节流?怎么样能够打平收支?”“寒冬”中，部分公司的策略会发生变化。之后是触目惊心的雪崩，首条PC互联网泡沫破裂。

根据媒体报道，保通截至2016年12月初，保通中国的创业公司共倒闭、停业364家，其中互联网金融业占比最高;2016年全年新增创业公司数量同比锐减76%;VC、PE的投资案例共2976起，同比下滑31.97%。与此相比，航道第二个周期之初的金融危机对中国互联网行业的影响不是颠覆式的，却更为深远。

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