董藩：我不主张在收缩型城市搞振兴 是浪费资源

发布时间：2025-10-03 12:30:13 来源：中国旅游联盟网 作者：河村隆一

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”要利润，主张收资源还是要用户体验?在友友租车刚刚转型为友友用车时，市场上还没有一家纯互联网背景的公司涉足这个领域但是在IPO上市前，缩型永安行却终止了与蚂蚁金服和深创投等机构的投资合作，缩型并签订终止协议永安公司管理层认为无桩共享单车业务未来发展前景看好，但近日社会上存在部分对无桩共享单车投放和运营管理提出异议的观点，公司本着对投资者负责的态度和谨慎投资的原则，公司与上述投资机构再次协商，各方同意放缓投资进度。

其中，城市系统运营服务收入最多，城市2014年-2016年实现2.36亿元、3.96亿元和5.34亿元，占主营业务收入比例62.08%、63.92%和68.92%;其次为销售公共自行车系统业务，近3年收入金额分别为1.44亿、2.23亿和2.39亿元，占公司主营业务收入比例分别为37.92%、36.08%和30.9%。而截至2016年12月31日，搞振该项业务仅为永安行带来了36.83万元的收入，占主营业务营收的比例为0.05%。同时，浪费投资机构同意与公司继续保持对无桩共享单车业务的持续关注，浪费待条件和时机成熟重启投资谈判和合作，继续支持公司在无桩共享单车领域的发展。

从其布局来看，董藩永安行依然将资源聚焦在有桩自行车。3月24日晚间，主张收资源中国证监会官网披露的信息显示，主张收资源永安自行车递交了A股IPO申请，欲公开发行2400万新股，占其总股本的25%、每股面值1元，于上海证券交易所上市，计划融资5.98亿元，用于“技术研发中心建设项目”、“补充公共自行车建设及运营项目运营资金”和“偿还银行借款”。

摘要：缩型摩拜、ofo等共享单车的兴起，给永安行主营业务造成冲击。

同时，城市无桩共享单车尚未形成稳定盈利模式。由于保持长期坐姿，搞振每一个做号的人都患有不同程度的腰椎间盘突出问题。

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