印度要造第二艘航母 但不久前唯一航母刚起火

发布时间：2025-10-27 11:54:00 来源：中国旅游联盟网 作者：云阳县

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我们当时就想着，艘航平台一旦成型，艘航将很快可以达到一个比较大的规模，流量大了之后，我们就可以成为规则的制定者，到那个时候，我们赚钱的门道就多了，对上游，我们每一条产品线都可以收供应商的佣金;对中游，我们可以收取企业服务商的年费、月租费、增值服务费、广告费;对下游，我们可以收取咨询费;另外，我们还可以引入第三方的金融服务商，做互联网金融……就这样想着想着，我们越想越来劲，甚至有些信以为真了，所有的工作都按照平台的思路去推进，就仿佛我们已经是一个流量巨大的平台。但是淘宝之所以每一个犄角旮旯都能挣钱，母但母刚关键不是因为淘宝做得有多漂亮，多有名，而是因为淘宝平台有如此巨大的流量。

如果我们能手握10多万家企业客户资源，不久到那个时候，不久我们基本就可以到D轮乃至于上市了……我们心里暗自一思量：现在这个互联网速度，到处都是红海，我们能赶上这么大的一片蓝海，实属万幸;人老美能干到40%，我们这1%的估算比例还是比较保守的，我们这团队背景也挺闪耀的，差也不至于差的太离谱，5%应该还是可以的。这样的转型思路看起来无懈可击，前唯起火给在前期士气已经遭受重创的团队打了一阵强心剂，前唯起火整个团队又像打了鸡血一般，重振旗鼓，各种开会，改产品结构，改宣传手册，改市场方向，改销售话术……实际上，这个战略转型的确产生了一定的效果，企业进驻的速度的确要比以前更快了。嗯，印度要造航前景一片光明，这事可干!后来我们发现，实际走的路远没有我们预想的那么顺畅，甚至可以说走得很特别艰难。

谈用户，艘航平台两端的用户群还算明确，艘航一端是传统企业服务商，一端是有管理需求的企业客户;谈价值，给上游企业服务商提供互联网工具，提升自身竞争力，给下游服务商提供管理系统，规范管理，节省成本，所以可以说也的确是有价值的。但是当梦想照亮了你的方向，母但母刚赋予了你能量之后，怎么样才能脚踏实地，一步一步去靠近自己的梦想就至关重要了。

把你需要5年实现的梦想拆解到每一年可预期的目标，不久再把第一年的目标拆解成每个季度的目标，再把1个季度的目标拆解成每个月的目标。

凭什么?!就那么三五个人，前唯起火两三条抢，前唯起火我们耐以生存的产品多长时间可以上线?上线之后多长时间可以给客户试用?多长时间可以成熟全面推广?2年1%，那3个月内要实现什么目标?半年内需要实现什么目标?第一年需要实现什么目标才能保证第二年可以完成这个目标?这些问题可能高层也有想过，但是似乎并没有给到我们一线员工更多可操作可执行的实现路径，很长一段时间，我们基本都处于一种走一步看一步的状态。小米吃了线下的亏，印度要造航雷军今年立下了5年开1000家线下店的Flag，印度要造航早知今日，何必当初，多拿几十亿美元，一年就能砸他个1000家店，像打车、外卖一样靠补贴结束战斗。

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不久最近21世纪商业评论有一篇文章《一位小米前员工的财务告白：期权如何处理让我纠结》。但是到了2014年之后，前唯起火被小米动了蛋糕的对手都醒了过来。

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