汽车的后视镜应该如何调整，减少视线盲区？

发布时间：2025-09-25 16:55:13 来源：中国旅游联盟网 作者：东营市

　　而从这些有过创业经历创始人的最终归宿来看，汽车区创业之前有过多年大厂经验的创始人，比较容易重回大厂做一名高级研发或管理者。

门店的流量取决于所在城市的常住人口，后调整还有人均收入，人多了，挣的钱多了，门店的收入就会增加，无论是开餐馆的、小卖部还是商超，都是如此。想当初，视镜少视鲁老师也是因为言辞犀利而吸引了众多粉丝的追随，粉丝们对他的评论大多都是七个字：“只说实话不坑爹。

这是为什么我们今年会听到那么多悲伤的创业失败故事，应该而这仅仅是开始而已。想想也对，线盲既然是创新，线盲就是极少数人才具有的能力，怎么可能万众呢?当创新变成人人都具备的基础能力的时候，就跟我们每个人会说话、吃饭一般，那么这种所谓“创新”的价值，估计还不如我没事去跑跑快递更靠谱。人口不涨，汽车区收入不涨，汽车区那就意味着门店消费的整体规模也开始进入滞涨阶段了，国内零售业TOP100强的收入已经不增长了，它们已经是各区域里零售业的翘楚了，老百姓兜里没钱，门店就不要指望什么逆转了。

 中国的人口结构，后调整城市化进程基本已经完成了，后调整该进来的都已经进来了，看看北京和上海的常住人口增长就明白，人口已经到了相对饱和的程度了，二三四线城市都是如此，那么人均收入呢，我们不管统计局的数字，其实中国经济这两年开始滞缓发展了，老百姓的真实收入基本没有太大的变化。餐饮行业雪上加霜，视镜少视外卖app的冲击，视镜少视将来三年内有可能让餐饮的“堂吃”业务减少2000亿规模，每个快餐类的餐馆老板要么向外卖靠拢，要么在口味上做到独特性，让用户宁愿到店去吃，也不想叫个外卖，还是走老路的话，经营难度加大，我所在的办公楼下有条街是做餐饮的，现在关门走人的频率在加快。

创业一定要有明确的目标，应该靠什么挣钱，如何获得用户。

创业高危，线盲不是闹着玩的当全社会的人口红利、线盲消费红利、移动红利全部消失的时候，创业的风险比之前就大多了，之前是增量市场，每年都会容纳更多的创业者，新增的创业机会足够多，过去已经有过外贸红利、电商红利、移动红利、人口红利、开店红利等等，现在所有的红利都消失了，未来很多年，随着国内人口结构的变化，还有人均收入的变缓，各种红利都不会有了。本文由蝉大师https://www.chandashi.com/原创，汽车区如需转载，汽车区请注明出处，否则禁止转载!~~document.writeln('关注创业、电商、站长，扫描A5创业网微信二维码，定期抽大奖。

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