号称规模超700亿的集团崩了 80后老板被抓

发布时间：2025-09-05 05:49:43 来源：中国旅游联盟网 作者：新寺洞老虎

　　但P2P共享模式有很多难以解决的痛点，号称后老比如私家车服务很难标准化，号称后老用户订单响应不及时，接单率参差不齐，P2P租车模式获取车辆的成本很高但效率却不高。

我们做一个产品满足消费者需求，规模就是为了让他在特定场景下使用的产品改变了他的行为。资源主义者和机会主义者，集团对于创业者来说都是非常危险的。

在客户开发过程中，崩板被客户开发产品，崩板被开发部根据客户数据来优化产品功能，而不是闭门造车来做这些事情，所以本质上来说，精益创业讲的就是，能不能尽可能的省钱，省时间。在同一个时刻，号称后老一个人要求物质的需求，号称后老有接孩子的需求，有挣钱的需求，有学习需求......那么在特定的场景下会有一个气泡，哪个气泡是最大的，那个气泡就主导了客户消费的行为。但创业小黑知道，规模创业中最重要的可能是系统的方法论，创意，只是一万步工作中的第一步。

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互联网时代，规模信息传播渠道碎片化，更重要的是，用户越来越细分，亚文化群体变得越来越小，从而导致今天的触点越来越多碎片化。投入多少，集团产出几何，这账划得来，他才会下决心放胆一搏。

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时下中国，规模要推行任何一种经济模式，规模倘若不考虑政府态度即政策因素，不说你是低能，起码，太不了解中国国情!即以前些日子如日中天的滴滴为例吧，好家伙呀，北京城里，到处都是，手机一叫，立马就到，别提多方便了!当此时也，滴滴老板和投资者们那可真是志得意满，笑得合不拢嘴，仿佛抱着一大金娃娃了!孰料网约车新规一出——京车、京籍、大轴距——三条硬杠子一卡，90%网约车主顿时灰飞烟灭!老板和投资者们只有瞪眼叹气，真真叫天天不应，叫地地不灵也!有人会说，网约车因为有出租公司及交通管理部门之间说不清道不明的老关系在，所以二者一联手，就会整得滴滴只有眼泪一滴滴往下滴的份，但共享单车不同呀，这玩意又没有打破谁的利益格局，碍不着谁的事儿，哪里会有政府部门被后面的利益驱使会出来限制呢?那可不一定。老詹曾写过一篇文章，集团认为共享单车这种模式，在当前中国这块土壤上有可能活不太长，因为，如此公共财物，使用缺乏监督。

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