志玲姐姐现身车展 依旧很嫩

发布时间：2025-09-21 04:15:41 来源：中国旅游联盟网 作者：邹静

　　但P2P共享模式有很多难以解决的痛点，志玲比如私家车服务很难标准化，志玲用户订单响应不及时，接单率参差不齐，P2P租车模式获取车辆的成本很高但效率却不高。

为此，姐姐我们特意采访了数十位创业者和投资人，姐姐并选择其中的两个创业案例剖析获得BAT投资的利弊，还原他们在获得BAT投资前后的心路历程，在想什么，这也是其他创业者可供参考的样本。有人将BAT视为三座大山，现身是后来者无法逾越的天花板。

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元生资本合伙人许良曾为腾讯产业共赢基金执行董事，车展他表示，车展有个阶段美团外卖的交易数据超过饿了么，在通常情况下，很少有投资机构敢再去投饿了么。

有时候选择BAT中的一位，依旧自然会被归为某某系，并被视为站队，这就有可能让竞争对手获得被其他巨头投资的机会，反倒会让本来的好局面走向反面。 中国的人口结构，志玲城市化进程基本已经完成了，志玲该进来的都已经进来了，看看北京和上海的常住人口增长就明白，人口已经到了相对饱和的程度了，二三四线城市都是如此，那么人均收入呢，我们不管统计局的数字，其实中国经济这两年开始滞缓发展了，老百姓的真实收入基本没有太大的变化。

餐饮行业雪上加霜，姐姐外卖app的冲击，姐姐将来三年内有可能让餐饮的“堂吃”业务减少2000亿规模，每个快餐类的餐馆老板要么向外卖靠拢，要么在口味上做到独特性，让用户宁愿到店去吃，也不想叫个外卖，还是走老路的话，经营难度加大，我所在的办公楼下有条街是做餐饮的，现在关门走人的频率在加快。创业一定要有明确的目标，现身靠什么挣钱，如何获得用户。

创业高危，车展不是闹着玩的当全社会的人口红利、车展消费红利、移动红利全部消失的时候，创业的风险比之前就大多了，之前是增量市场，每年都会容纳更多的创业者，新增的创业机会足够多，过去已经有过外贸红利、电商红利、移动红利、人口红利、开店红利等等，现在所有的红利都消失了，未来很多年，随着国内人口结构的变化，还有人均收入的变缓，各种红利都不会有了。4000多家独立生鲜平台，依旧看起来搞得风生水起，我告诉你，现在没有一个挣钱的，基本也都死完了。

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